Cette formation IA transport et logistique s'adresse aux transporteurs, exploitants, affréteurs et logisticiens dont la journée se passe à ressaisir des commandes reçues par courriel, à chiffrer des demandes de prix, à courir après des lettres de voiture et à traiter des réserves. Vous apprenez à confier à l'IA générative la lecture, la rédaction et la synthèse de ces documents, en laissant au TMS, au WMS et à votre grille tarifaire ce qui relève du calcul et de la donnée de référence.
Formation IA transport et logistique pour transporteurs : programme « IA générative au travail : usages et règles », 35 heures, 1 400 € HT par stagiaire. Dans vos locaux partout en France à partir de 3 salariés, ou en session inter-entreprises à TheLab, à Lattes, près de Montpellier. Pour dirigeant(e) d'entreprise de transport routier de marchandises, exploitant(e) et assistant(e) d'exploitation transport, affréteur(se) et commissionnaire de transport. Formations dispensées avec RUBICHAIN, notre partenaire de formation certifié Qualiopi, finançables selon vos droits.
Une commande de transport arrive rarement dans le TMS : elle tombe par courriel, en PDF, parfois en photo, avec des adresses incomplètes et des créneaux à confirmer. S'y ajoutent les ordres d'affrètement, les lettres de voiture, les bons de livraison et les demandes de rendez-vous des plateformes. L'IA générative sait lire ces documents, en extraire les champs utiles et signaler ce qui manque. Elle ne remplace pas le TMS, qui reste la donnée de référence pour la facturation et la traçabilité.
Répondre vite à une demande de prix ou à un appel d'offres d'un chargeur demande de lire un cahier des charges, de remplir une grille de lanes et un questionnaire qualité ou environnement. L'IA aide à structurer la réponse, à repérer les exigences cachées et à rédiger la partie qualitative. Un modèle de langage calcule mal et ne connaît pas vos coûts de revient : le prix vient de votre grille tarifaire et de votre décision, jamais de l'outil.
Un litige transport se gagne ou se perd sur les pièces : réserves portées sur la lettre de voiture, photos, horaires de livraison, échanges avec le destinataire. L'IA peut classer ces pièces, reconstituer la chronologie et rédiger une réclamation ou une réponse argumentée. Elle peut aussi se tromper sur une règle de responsabilité ou un délai. La formation vous apprend à lui faire écrire à partir de vos documents, et à faire valider la position juridique par la personne compétente.
Les données de géolocalisation et de temps de conduite décrivent le travail de salariés identifiés. La CNIL encadre strictement la géolocalisation des véhicules, et le règlement européen sur l'IA classe à haut risque les systèmes qui attribuent des tâches selon le comportement individuel ou évaluent les performances des travailleurs. Utiliser un assistant pour noter les conducteurs à partir de ces données est donc exclu. L'IA reste utile pour préparer une sensibilisation collective à partir de chiffres agrégés.
Beaucoup d'offres mélangent l'IA générative, qui lit et rédige, et les algorithmes d'optimisation de tournées ou de prévision intégrés aux TMS et aux outils de planification. Les deux n'ont ni les mêmes usages ni les mêmes risques. Cette formation porte sur la première : vous apprenez ce qu'un assistant conversationnel fait bien dans un service exploitation, et comment évaluer les fonctions d'IA que vos éditeurs vous proposent.
Pour la plupart des transporteurs et logisticiens, deux obligations s'appliquent déjà : la maîtrise de l'IA par le personnel (article 4) et l'information des personnes qui échangent avec un agent, par exemple un chat de suivi de livraison (article 50). Le recrutement des conducteurs par un outil de tri des candidatures relève des systèmes à haut risque. Les composants de sécurité de la gestion du trafic routier, également visés par l'annexe III, concernent les gestionnaires d'infrastructures plutôt que votre TMS.
Des tâches réelles du métier, travaillées pendant la formation sur vos propres documents.
IA générative au travail : usages et règles : 35 heures, 5 journées de 9h00 à 17h00, consécutives ou espacées.
L'article 4 du règlement européen sur l'IA demande aux déployeurs de systèmes d'IA de prendre des mesures pour garantir un niveau suffisant de maîtrise de l'IA de leur personnel et des personnes qui utilisent ces systèmes pour leur compte. L'obligation s'applique depuis le 2 février 2025, à toutes les entreprises, y compris une PME de transport dont les exploitants utilisent un assistant.
L'annexe III du règlement, au point 4, classe à haut risque les systèmes d'IA utilisés pour recruter ou sélectionner des candidats, attribuer des tâches sur la base du comportement individuel, ou suivre et évaluer les performances et le comportement des travailleurs. Selon l'article 113, les règles applicables à ces systèmes s'appliquent à partir du 2 décembre 2027. Un outil qui trie les candidatures de conducteurs ou note leur conduite entre dans ce champ.
L'article 50 du règlement prévoit que les personnes soient informées qu'elles interagissent avec un système d'IA, sauf si c'est évident dans le contexte. Cette obligation s'applique depuis le 2 août 2026. Un chat ou un agent vocal qui répond aux clients et aux destinataires sur le suivi de leurs livraisons doit donc l'annoncer.
La CNIL admet la géolocalisation pour suivre et facturer une prestation de transport, assurer la sécurité du conducteur, des marchandises ou du véhicule, ou mieux répartir les interventions. Elle exclut le contrôle des limitations de vitesse, la surveillance permanente et la collecte hors temps de travail. Les salariés doivent être informés, les représentants du personnel informés ou consultés avant la mise en place, et les données conservées en principe deux mois.
Les articles R4515-4 et suivants du code du travail imposent un protocole de sécurité écrit pour les opérations de chargement et de déchargement, établi par échange entre l'entreprise d'accueil et le transporteur. Il précise notamment les consignes, les accès, les engins, les moyens de secours, le véhicule et la marchandise, et un exemplaire daté et signé est tenu à disposition du CSE et de l'inspection du travail.
L'IA s'articule avec ce que vous utilisez déjà :
Dans vos locaux, partout en France, à partir de 3 salariés, ou en session inter-entreprises à TheLab, à Lattes, près de Montpellier. Groupes de 5 à 8 stagiaires.
IA générative au travail : usages et règles : 1 400 € HT par stagiaire pour 35 heures. Les autres programmes sont présentés plus bas.
Les entreprises relevant de la convention collective des transports routiers et activités auxiliaires du transport (IDCC 0016) dépendent d'OPCO Mobilités, auprès duquel l'employeur peut demander une prise en charge pour ses salariés ; les entrepôts, logisticiens et services transport des chargeurs relèvent de l'OPCO de leur propre convention collective. Les dirigeants non salariés d'une entreprise de transport se tournent en général vers l'AGEFICE. La formation, dispensée avec RUBICHAIN, organisme certifié Qualiopi, est finançable selon vos droits, et nous vérifions avec vous la bonne voie avant l'inscription.
Formations dispensées avec RUBICHAIN, notre partenaire de formation certifié Qualiopi. Comment financer la formation.
Formats relevés en novembre 2026 sur les premières pages de résultats de Google pour « formation ia transport ».
| Durée | Prix public | Approche |
|---|---|---|
| 7 h (1 jour, intra) | sur devis | Cotation, documents de transport et suivi de livraison pour PME de transport, sans mention de l'AI Act ni du RGPD |
| 8 h de coaching individuel en visio | non affiché | Tournées, douane et EDI, tableaux de bord et agents avec n8n ou Make, sans volet AI Act ni données des conducteurs |
| 7 h | sur demande | Initiation transversale pour tout professionnel, exemples RH, marketing et finance, notions clés RGPD et AI Act, aucun cas d'exploitation |
| 7 h (1 jour) | 990 € HT en inter | Prévision de la demande, stocks et flux pour responsables supply chain, pas les écrits de l'exploitation transport |
| document | sans objet | Recueil de cas d'usage de l'IA dans la filière, pas une offre de formation |
| 35 heures | 1 400 € HT par stagiaire, finançable selon vos droits | JoinTheLab Académie : pratique sur vos propres documents, règles du métier, mise en œuvre dans vos outils |
Toute l'équipe utilise l'IA générative avec méthode et dans les règles, service par service. La formation répond à l'obligation de maîtrise de l'IA prévue par l'article 4 de l'AI Act pour les entreprises qui utilisent ces outils.
L'entreprise recense les outils d'IA qu'elle utilise, identifie ses obligations au titre du règlement européen sur l'IA (AI Act) et repart avec son plan de mise en conformité, sa charte d'usage et ses registres. La formation répond aussi à l'obligation de maîtrise de l'IA prévue par l'article 4.
Une seule formation, une même session pour tous : vous choisissez votre domaine (commerce, administratif, marketing, commercial, relation client, RH), puis l'agent qui vous fait gagner le plus de temps, et vous le construisez vous-même, sur vos outils, jusqu'à sa mise en service.
Les règles citées sont résumées pour information ; seuls les textes officiels font foi.
Partout en France : Paris Lyon Marseille Bordeaux Lille Toulouse Nantes Montpellier Grenoble Nice Rennes Valence.
Nous regardons vos tâches, le nombre de personnes à former et vos droits au financement avant toute inscription.
Me pré-inscrireFormations dispensées avec RUBICHAIN, partenaire certifié Qualiopi.
La certification qualité a été délivrée au titre de la catégorie d'actions suivante : actions de formation. Certificat n° QUA23030072 délivré par ACTIVCERT, cycle de certification du 17/05/2026 au 16/05/2029.
RUBICHAIN, SAS au capital de 3 000 €, Bâtiment C, 700 route de Nîmes, 34170 Castelnau-le-Lez. SIRET 920 240 504 00018, RCS Montpellier 920 240 504, TVA FR62920240504. Déclaration d'activité enregistrée sous le numéro 76341216634 auprès du préfet de la région Occitanie. Cet enregistrement ne vaut pas agrément de l'État.